水毀道路擋土墻做法流程及自鉆式錨桿的加固作用

夏季多遇水的地區或山區經(jīng)常會(huì )遇到公路水毀修復的問(wèn)題，比較常見(jiàn)的有加固修復和建擋土墻兩種方法，也可以相結合來(lái)使用。水毀修復的施工技術(shù)和排水設置對工程質(zhì)量起著(zhù)決定性作用，下面就由小諾為大家介紹一下水毀道路擋土墻做法，以及自鉆式錨桿在擋土墻加固方面的作用。

1、準備工作

道路在發(fā)生了水毀災害后，應立即設置安全警示標志，圍繞施工圍擋，避免車(chē)輛和行人經(jīng)過(guò)水毀地段。將所需發(fā)電機、水泵、砂袋等設備物品放在安全地點(diǎn)，做好截水和排水、防滲的準備。

2、基坑放線(xiàn)

擋墻需要建設在基坑內，一般施工前都會(huì )有設計圖紙，需要按照圖紙設計的擋土墻坡度和方向，在相對應的位置分段跳槽開(kāi)挖基坑，目的是為了可以隨時(shí)排干坑內的積水。

3、地基承載力檢測

施工過(guò)程中需要對基坑地基的承載力進(jìn)行檢測，不得回填虛土，避免表面出現沉降等問(wèn)題導致?lián)跬翂Y構破壞，土質(zhì)或是砂礫路段的承載力要＞250kPa。如果發(fā)現地質(zhì)情況和設計情況不符，則需要及時(shí)變更設計，根據實(shí)際情況采取措施，一般采用加深深度和加大基礎斷面尺寸或換填處理。

4、基礎施工

為了保證水毀路段擋土墻的穩定，埋置深度應＞2m，按照設計尺寸嚴格控制基礎的寬度和厚度，清除底部松軟土石。如果基坑土質(zhì)穩定性差、存在易風(fēng)化軟質(zhì)巖石，則需要進(jìn)行基礎施工和臨時(shí)排水設置，快速封閉基坑，避免積水浸泡造成承載力損失。

5、墻體施工

根據周?chē)捎檬系馁|(zhì)量進(jìn)行墻體施工方法的選擇，如果周?chē)捎檬夏惋L(fēng)化、強度高、結構穩定，可將片石擺放均勻中間加上保護層，避免出現空洞和露石的情況。

6、砌體施工

砌體石料要求密實(shí)、無(wú)風(fēng)化剝落或裂縫等問(wèn)題，符合要求才能使用，砌體需要保證砂漿飽滿(mǎn)，接縫處也采用砂漿填充，石料放置平穩并灌入砂漿搗實(shí)。每2-3層為一個(gè)工作面，工作面需要保持平整，豎縫相互錯開(kāi)。外圈選用尺寸大且外形方正的石料進(jìn)行砌筑，砌縫寬度不大于40mm。下層采用大尺寸石料，豎縫寬度過(guò)大的部分采用小石料進(jìn)行填塞，并修整尖銳突出的部分。

7、自鉆式錨桿加固

自鉆式錨桿的作用原理包含加固作用，如果周?chē)鷽](méi)有可用石料，運輸成本較高，或是土質(zhì)破碎根本無(wú)法砌墻，則需要采用自鉆式錨桿對已有擋土墻進(jìn)行加固處理，或是直接對道路邊坡土體進(jìn)行加固。自鉆式錨桿是一種新型支護材料，可以實(shí)現邊鉆進(jìn)邊注漿的功能，填充土?？p隙，將分散土粒粘結成錨固體，增加承載能力。自鉆式錨桿加固的人工成本和施工復雜程度要更低一些，且適用于各種復雜地質(zhì)或施工空間狹小的環(huán)境。

8、排水設置

水毀擋土墻施工過(guò)程中需要設置沉降縫、泄水孔和反濾層，沉降縫間距要求在10-15m，縫寬2m，用瀝青填充。墻高＞4m，每2m設置一排間距3m上下交叉的10*15cm的排水孔。為了保證擋土墻內部排水通暢，施工人員還需要在墻背后用碎石和土工布設置反濾層。

9、養護回填

等砂漿初凝后開(kāi)始為期1-2周的灑水養護，養護期間避免碰撞或承擔荷載。擋土墻回填采用砂礫或是穩定的土就可以，注意不能含有泥土或樹(shù)根等雜物，嚴格控制回填厚度和壓實(shí)度，采用小型平板夯進(jìn)行夯實(shí)，壓實(shí)度不能＜96%。

以上就是對于水毀道路擋土墻做法的介紹，施工過(guò)程中需要材料質(zhì)量進(jìn)行抽檢，施工工序確保正確，以及注意排水的設置。主要還是需要因地制宜，施工環(huán)境和土質(zhì)情況都對施工方法的選擇有影響，水毀是對生活生產(chǎn)運輸有很大影響的季節性災害，如果您遇到這種問(wèn)題歡迎留言或來(lái)電聯(lián)系我們，我們將會(huì )為您量身定制自鉆式錨桿全套解決方案。